匯川四大架構重磅發布：重構智能制造底層邏輯，定義工控下一個十年

    當智能制造從 “概念熱” 走向 “落地難”，行業痛點集中爆發：裝備設計反復修改致成本浪費超 80%；IT 與 OT 割裂讓數字化落地卡殼；設備異常停機難預測、運維成本高；傳動系統高耗能拖慢綠色轉型；機器人僅為 “機械臂”，集成調試常 “等 2 小時、干 5 分鐘”。這些問題的核心，是智能制造“全鏈路協同” 的缺失 ——缺統一數據底座、高效中樞神經、協同動力系統與智能終端執行，技術難破 “單點突破” 局限。

    2025 匯川技術爆品發布會上，FA、運控、傳動、機器人四大 IPMT 主任攜覆蓋 “設計 - 制造 - 傳動 - 執行” 的全棧架構登場，為中國制造業智能化轉型破局。這不是簡單產品升級，而是重構智能制造底層邏輯的革命。

01.頂層破局：FA 架構，以 iFA 為核心樞紐打通 “概念到制造”全鏈路

    傳統設備開發按 “機械設計→生產組裝→電氣調試” 線性推進，設計缺陷往往到電氣調試階段才暴露，80%變更成本由設計缺陷導致，機械設計與實施脫節造成先天浪費。”匯川 FA IPMT主任胡平在介紹 “從數字設計到數字制造” 全棧方案時，直指這一核心痛點。

    FA 架構的本質并非零散工具疊加，而是C2MM全流程協同架構—— 從裝備概念設計到最終制造投產，用統一數據底座打破所有環節壁壘，實現“一次成功”。

匯川以 “數字設計+數字制造” 雙輪驅動破局：

    先仿真，后制造：通過 iFA EX 機械仿真與 iFA Evolution 電氣設計平臺構建統一數據模型，伺服系統的機電特性可同步用于機械仿真，運動控制特性直接接入電氣調試，設計階段即可聯合仿真，問題前置發現，虛擬調試成本僅為物理調試的 1/10。

    全流程數據通：從部件級（伺服、電機等）到工廠級，遵循 “同源數據、分層調用” 原則，設備與部件以標準化數字對象存在，打破數據孤島。某汽車行業案例顯示，項目周期縮短40%、綜合成本降 20%，機械設計效率提 50%、電氣調試時間省 60%。

    胡平強調：“iFA不再是只能夠組態工程、設計程序，調試設備的工具，而是作為裝備設計的核心平臺軟件，更是客戶數字資產的載體，全流程智能制造的數字樞紐。馭沃（ Evolution）全流程工業電氣設計軟件寓意‘駕馭復雜設計，深耕行業沃土’。”

02.中樞升級：運控架構 —— 設備智能化的 “普惠鑰匙”，零成本也能做預測維護

    運控 IPMT主任薛斌峰點明行業趨勢：“過去十年，匯川推動中國工控設備從自動化向總線化、信息化轉型；未來十年，是中國工控融入全球、設備從信息化向數字化、智能化轉型的十年。” 同時，他指出傳統智能化痛點：額外傳感器與數據采集器增 20% 電氣成本，且數據難覆蓋元器件級信息，再加缺乏部件與工藝模型，形成數據孤島。

匯川靠 “三個關鍵舉措” 破局，推動智能化普惠：

    智能部件升級：光、機、電、液、氣部件自帶狀態監測與預測維護功能，減少外部傳感器使用，實現精準數據采集。

    融合總線創新：工藝復合總線實現控制鏈與數據鏈硬件復用、軟件隔離，不影響原有性能且無需新增硬件，支持 32KHz 高頻采集與統一數據格式，滿足邊側分析需求。

    輕量 APP 平臺：可跨硬件部署的APP 平臺，基礎版零成本實現 “設備 - 單元 - 部件” 三級健康預警，進階版結合數據分析預測故障，某電子產線借此減少 70% 異常停機。

薛斌峰表示，匯川 “致力于幫助合作伙伴升級下限，突破上限”，讓設備智能化從 “高端選項” 變為 “標配能力”。

03.動力革命：傳動架構 —— 能源流 + 信息流雙協同，每度電都用在 “刀刃上”

    傳動 IPMT主任章正昌提出核心觀點：“傳動系統已非簡單傳力裝置，而是能源流與信息流高度協同的智能網絡。” 傳統傳動高耗能、效率低，能源傳遞每步皆有損耗且難動態調整；故障難預測，難維護。

匯川以 “雙流協同” 重構傳動核心：

    能源流提效：用 AMC（領先的電機控制算法）、高效電機，簡化機械設計（如省齒輪箱），實現驅機一體、軸控一體等集成形態，追求空間極致效率。

    信息流賦能：驅動器實時采集電網、電機等多維度數據，存儲計算后傳至控制系統，推動傳動從“被動執行” 到 “主動決策”；通過數據運營，主動管理傳動系統的健康度，實現預測性維護。

實踐中，智慧料流系統解決堆料問題，噴漆織機車間單機節能 6%、系統節能 20%，多品種調試時間降 80%。章正昌直言：“未來的傳動，要讓系統會‘思考’—— 知何時出力、何時省能，何時維護，這是綠色制造的核心。”

04.終端進化：機器人架構 —— 從 “機械臂” 到 “智能體”，機器人能 “邊看邊干”

    機器人IPMT主任陳貴順點出行業痛點：“當下工業機器人是‘機械臂’，沒手沒大腦，需專業調試且僅按固定程序執行，導致調試久、停機多。”

匯川靠 “三層閉環” 讓機器人變智能：

    小閉環（自身感知）：集成陀螺儀、溫度傳感器等，溫度變化時自動補償精度，控制柜智能調節散熱，兼顧穩定與節能。

    大閉環（環境協同）：拉通 “手、眼、腳”，周邊部件標準化、即插即用，攝像頭傳環境信息，機器人可 “邊看邊干”，人靠近時自動降速。

    智能體（決策大腦）：量產前測算壽命，生產中監測健康；智能焊接系統借此實現焊縫自動識別、程序生成，告別 “調機 2 小時、焊接 5 分鐘”，不良率大降。

    陳貴順稱：“過去十年讓機器人親民易用，未來十年要讓它更智能，從‘工具’變‘伙伴’。”

四大架構的核心邏輯：讓復雜變簡單，高端變普惠

    四大架構形成完整閉環：FA 搭數據底座，運控通數據流轉，傳動供節能動力，機器人落地執行。匯川依托二十多年工控積累，降低智能化門檻，搭配無線產品、防爆伺服等新品，讓中國制造智能化從 “奢侈品” 變為 “通行證”。下一個十年，中國工控將告別 “跟跑者”身份。這場智能制造變革已至，匯川邀行業伙伴共赴征途。

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