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IGBT模塊Uce短路處理方法
原理：IGBT導通時，其Uce過高導致此故障報警！
原因：過電流、短路故障都會造成IGBT模塊Uce過高。
處理：經檢查有一只IGBT的C、E極被擊穿。過電壓、過電流，IGBT驅動電路性能不良等，都會使IGBT工作在放大區而得不到保護，致使其功率過高造成擊穿。更換IGBT后，變頻器恢復正常！
一臺變頻器在運行中跳閘，顯示“電動機超溫”
因被控電動機上未預置測溫元件PTC，變頻器中控制板A10上與PTC元件相連的接線端子X15的腳3與腳4已用導線短接，此時顯示“電動機超溫”故障，說明A10板有故障。
電動機溫度檢測電路的原理
當電動機繞組溫度上升而使PTC元件的阻值增加到一定值時，（外接PTC元件連接在A10板測溫電路的分壓回路中）使溫度檢測比較電路中的LM393的反相輸入端的電壓值大于同相輸入端的4.7V基準電壓值，LM393的輸出端電壓值由高電位翻轉到0V，該變化信號經光電耦合器傳送給CPU，顯示“電動機超溫”故障。
測得LM393的輸出端電壓為0V，同相輸入端電壓為4.7V，而反相輸入端電壓為18V，說明CPU正常，可能反相輸入端的電路有問題。經測量，發現在侵奪回路下端與PTC元件串聯的100歐貼片電阻近似開路，導致分壓比變化，引起LM393反相輸入端電壓升至18V。更換該電阻后，變頻器恢復正常。
減速停機時出現過電壓報警
測得電源電壓為382V，屬正常值。檢查制動電阻及濾波電容，未發現異常情況，懷疑過電壓為假象。于是在減速制動時檢測中間直流回路電壓，不超過600V，說明不是真正的過電壓。再查電壓檢測回路，發現一采樣侵奪電阻（150歐/5W）變色，取下換成新的電阻后，故障排除。
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