（建議收藏）常用變頻器參數設置步驟圖解！

一般變頻器的設置菜單分為一級菜單、二級菜單等，菜單后面是參數。例如施耐德Altivar31變頻器一級菜單的訪問如左圖所示，變頻器參數設置如下圖所示。

上圖是待機（準備運行）狀態開始，將FUn-PSS-SP2參數設定為15Hz，然后又返回到待機狀態的操作過程。

在實際設置時，可能從中間某一步開始。若還有其它的參數需要設置，不需要返回到待機狀態，只要返回到相應的一級繼續設置即可。全部參數設置完畢需要返回到待機狀態準備開車。有些參數還可以在變頻器有些過程中進行設置。

錯誤的設置可能損壞變頻器！沒有弄清楚的參數不要隨意設置！

常用參數是經常使用的一些參數，主要包括以下內容（以Altivar31變頻器為例）：

1、上限頻率（高速）SEt－HSP與下限頻率（低速）SEt－LSP

上限頻率是最大給定所對應的頻率，下限頻率是最小給定所對應的頻率。上下限頻率的設定是為了限制電動機的轉速，從而滿足設備運行控制的要求。

2、加速時間（加速斜坡時間）SEt－ACC與減速時間（減速斜坡時間）SEt－dEC

加速時間是變頻器從0Hz加速到額定頻率（通常為50Hz）所需的時間，加速斜坡類型由FUn—rPC－rPt設置。減速時間是變頻器從額定頻率減速到0Hz所需的時間。設定加、減速時間必須與負載的加、減速相匹配。電機功率越大，需要的加、減速時間也越長。一般11kW以下的電機，加、減速時間可設置在10s以內。

對于大容量的電機，若設置加速時間太短，可能會使變頻器過流跳閘；設置減速時間太短，可能會使變頻器過壓跳閘。對于多電機同步運行的情況，若設置加速時間太短，可能會使變頻器過流跳閘，設置加速時間太長，會使開車 時同步性能變壞；設置減速時間太短，可能會使變頻器過壓跳閘，設置減速時間太長，由于各電機功率不同，負載差異較大，可能會使各電機不能同時停轉，造成下次開車困難。

因此，多電機同步運行時，需要精確設置加、減速時間，這也是設備調試的主要項目之一。

3、保存配置drC（或I-O、CtL、FUn）—SCS

對于經常使用的設置或經現場調試可行的設置，可以保存起來，在需要的時候可以恢復。但保存配置只能保存一次，再次保存時，原來保存的設置就被新保存的設置所替代。

SCS參數一被保存，就自動變為nO。

4、返回出廠設置/恢復配置drC（或I-O、CtL、FUn）—FCS

變頻器在調試期間，可能出現由于操作不當等原因，偶爾發生功能、數據紊亂等現象，遇到這種情況可以恢復配置（FCS參數設置為rECI）或者返回出廠設置（FCS參數設置為InI），然后重新設置參數。

FCS參數一被保存，就自動變為nO。

5、電機缺相檢測FLt－OPL

電機缺相檢測是變頻器的基本功能，也是實際使用時必需的。但在濟南星科的實驗臺中，由于配備的電機功率太小且空載，電機電流幾乎等于零，變頻器檢測不到電機電流，認為沒有接電機。所以，在實驗室必須把OPL參數設置為nO（電機缺相不檢測），否則變頻器無法運行。但實際使用時一定把OPL參數設置為yES（電機缺相檢測）。

通用變頻器的功能很多，菜單及參數也很多，Altivar31變頻器的一級菜單有8個，分別是設置菜單SEt－、電機控制菜單drC－、I-O菜單I-O－、控制菜單CtL－、應用功能菜單FUn—、故障菜單FLt－、通信菜單COM－、顯 示菜單SUP－。

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